如今我國大力發展交通事業，建立四通八達的公路、鐵路交通網，橋梁建筑建設也進入了高速發展階段。大量修建的跨海跨河大橋，受限于當時的技術水平，大部分橋墩沒有經過特殊的表面處理、海水腐蝕和鋼筋特殊防電腐蝕。由于橋墩長時間浸泡在淡水甚至海水里，特別是在浪濺區，由于水流的沖擊、海水腐蝕和海水對鋼筋的電腐蝕，各種類型的橋墩都出現了不同程度的腐蝕破壞和病害，形成了一定程度的安全隱患。下面甘肅加固公司小編就講一種無需圍堰的水下墩柱加固方法!

1.傳統加固方法

我國在建筑維修加固行業中，水下工程結構的保護一直是個棘手的問題，經調查研究發現，浪濺區的結構如橋墩破壞尤為嚴重。針對這類結構修復加固問題，傳統的修復只能選用與原建筑使用的相同材料(混凝土、鋼、木)來完成修復工作，而且需要做圍堰、施工非常麻煩并且周期長，還有些區域不能圍堰根本無法施工。

圍堰施工：現場勘察→材料準備→測量放樣→河道清淤開挖→筑土夯土(拋填石渣、澆筑混凝土、打入鋼板等)→圍堰成型。

另外由于選用了相同的材料，材料性質沒變化，也就無法從根本上提高結構的防腐蝕，防破壞能力，浪濺區的侵蝕和海洋生物的侵蝕一直存在，就需要在規定的時間段內定期維修，而且每次維修加耗時長，操作困難，費用昂貴。

2.卡本水下玻纖套筒

水下玻纖套筒加固系統屬于水下結構修復加固系統，原理為環氧灌漿料修復受損結構，配合玻纖套筒形成統一整體，隔絕外界侵蝕，同時在該系統中引入“犧牲陽極”的技術，保護混凝土中的鋼筋免受腐蝕，從而對受損結構進行徹底的修復和保護。廣泛應用在結構基礎，碼頭基礎，橋梁墩柱，公共設施混凝土基礎等領域的結構加固修復。

卡本水下玻纖套筒加固系統在水下結構加固及修復方面的應用這一科技成果，經國家相關科技成果評價機構評為“國內領先”水平，并制定企業內部標準。

優勢

1)強度高，耐UV，免維護。

2)環氧灌漿料與套筒粘接力強。

3)適用性強，普遍適用于木、混凝土和鋼基材。

4)防腐性能好，耐海水腐蝕和各種化學制劑。

5)定制化程度高，根據實際工程需要設計并制備不同尺寸、形狀的玻纖套筒。

6)耐干濕，冷熱，凍融等不利條件。

7)耐久性好，對水下構件到加固和防護雙重作用。

8)可水下施工，無需構筑圍堰及排水;施工快捷方便，無需封橋，斷路施工。

9)可人工灌注或泵送環氧灌漿料;符合海洋生物安全標準，在海水淡水中均可實施。

以上是甘肅加固公司小編給大家整理的關于一種無需圍堰的水下墩柱加固方法知識，后續還會更新更多，敬請期待哦。

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